Описание
Двигател
Тип на двигателя: с водно охлаждане, 4-тактов, 4-клапанов, DOHC, 2-цилиндъра съответстващ на Евро 5
Кубатура: 689 см³
Диаметър х ход: 80,0 мм x 68,6 мм
Степен на сгъстяване :11.5:1
Максимална мощност: 54,0 kW (72.41 к.с) при 9000 об/мин
Максимален въртящ момент: 68,0 Nm при 6500 об/мин
Мазилна уредба: Картер
Тип съединител: Мокър, Многодисков
Запалителна система: TCI
Стартерна система: Електрическа
Трансмисия :Постоянно зацепена, 6-степенна
Крайна предавка: Верига
Консумация на бензин: 4.3 л/100 км
CO2 emission: 100 г/км
Fuel system : Горивен инжекцион
Шаси
Рама: Рамка от стоманена тръба, дву-опорна вилка
Ъгъл на вертикално отклонение: 27º
Следа: 105 мм
Система на предното очакване: Обърната телескопична вилка
Система на задното очакване: Плаващо рамо, (окачване от шарнирен тип)
Преден ход: 210 мм
Заден ход: 200 мм
Предна спирачка: Хидравлична двойнодискова, Ø 282 мм
Задна спирачка: Хидравлична еднодискова, Ø 245 мм
Предна гума: 90/90 R21 M/C 54V M+S – колела със спици, Pirelli Scorpion Rally STR
Задна гума: 150/70 R18 M/C 70V M+S – колела със спици, Pirelli Scorpion Rally STR
Размери:
Обща дължина: 2370 мм
Обща ширина: 935 мм
Обща височина: 1495 мм
Височина на седалката: 890 мм
Колесна база: 1595 мм
Минимален просвет: 240 мм
Мoкро тегло (включително пълен маслен и горивен резервоар): 220 кг
Капацитет на горивен резервоар: 23 литра
Капацитет на маслен резервоар: 3 литра
Характеристики
Двойни резервоари за гориво с голям капацитет
Новият резервоар за гориво се състои от два странично свързани алуминиеви резервоара за гориво, които са с 1,5 кг по-леки от предишния модел, като същевременно запазват общата си вместимост от 23 литра и осигуряват пробег от около 500 км. Наличието на два отделни резервоара намалява ефекта от движението на горивото, което подобрява управлението и стабилността. Ниското разположение на горивната помпа в левия резервоар също допринася за централизираното разпределение на теглото. Забележка: Пробегът и горивната ефективност зависят от стила на каране.
Шест-осов IMU за перфектно управление
Ténéré 700 World Raid е оборудван с шестосов IMU (инерционен измервателен блок), който постоянно следи движенията на мотоциклета и знае дали увеличавате или намалявате скоростта си, дали се накланяте, завивате или се приплъзвате. С тези данни IMU може да регулира мощността на двигателя, да поддържа сцеплението и да модулира поведението на ABS, за да ви помогне да запазите контрола. Тази функционалност ви позволява бързо да придобиете увереност и да извлечете максимума от машината с контрол и комфорт.
Чувствителни към наклон системи за контрол на сцеплението, контрол на приплъзването и ABS/спирачен контрол
Системата за контрол на сцеплението (TCS) и системата за контрол на плъзгането (SCS) разполагат с три режима – STREET, OFF ROAD и OFF – за да ви дадат възможност да изберете нивото на поддръжка на системата и да постигнете оптимални нива на сцепление и плъзгане, независимо дали карате на път или извън него. За ABS има специален бутон за избор на режими. Когато системата ABS е включена, спирачният контрол може да се активира, за да осигури ABS за завиване, а специалните офроуд режими REAR OFF и OFF позволяват съответно блокиране само на задното или и на двете колела за пълен контрол при каране извън пътя.
Напълно регулируеми първокласни 46-милиметрови вилки KYB
Новите напълно регулируеми 46-милиметрови USD вилки от висококачествен алуминий на KYB предлагат оптимизирана твърдост, а преработените спецификации на пружините и амортизацията подобряват поглъщането на ударите и контакта на гумите със земята, като увеличават комфорта и увереността на водача.
Висококачествено задно окачване KYB
Напълно регулируемото свързано задно окачване KYB Monocross с 220 mm ход на колелото е усъвършенствано с увеличен ход на амортисьорите (+5 mm до 106 mm) и специално проектирано реле за рамо и свързващ прът, които допринасят за по-прогресивна работа на окачването. Олекотеният алуминиев цилиндър, маслената камера под налягане и странично разположеният резервоар осигуряват добрата работа на демпфера при всякакви условия.
Електронна дроселова клапа YCC-T и режими на мощност
Най-новият модел Ténéré 700 World Raid използва чип-контролираната дроселова клапа на Yamaha (YCC-T) и два режима на работа: Режим „Sport“ за динамично разпределение на мощността при шофиране с висока скорост и режим „Explorer“ за по-плавна реакция на газта, когато се движите извън пътя или по мокри повърхности.
Круиз контрол и ограничител на скоростта
Най-новият Ténéré 700 World Raid е оборудван с круиз контрол и ограничител на скоростта, което го прави още по-добре подготвен за дълги пътувания, осигурява комфорт при пътуване по магистрала и прави спазването на ограниченията на скоростта безпроблемно.
Повишен комфорт и защита на водача на дълги разстояния
Новите плоски форми на седалката и резервоара от едно парче създават отлична ергономичност и свобода на движенията. За да е комфортно пътуването, новото предно стъкло и страничните дефлектори осигуряват отлична защита от атмосферни влияния, а големите стъпенки с подвижни гумени вложки осигуряват високо ниво на контрол и сцепление на пътя или извън него.
Нов регулируем кормилен демпфер
Новият 16-степенно регулируем кормилен демпфер осигурява широк диапазон на усещане и обратна връзка с възможност за увеличаване на амортизацията за повече подкрепа при офроуд каране. Ударите при каране по коловози, при прескачане на дупки или при силен страничен вятър се предават по-меко на кормилото, което води до по-голям комфорт и увереност на водача и до намаляване на умората при дълги приключенски пътувания.
Преработен дизайн на обшивката и фара
Стилът на Ténéré 700 World Raid е обновен с по-изтънчен, солиден и ориентиран към качеството външен вид, като същевременно е запазен неповторимият цялостен характер на дизайна на Ténéré. Завършвайки емблематичния образ на Ténéré, преработеният правоъгълен LED фар с четири светлини предлага отлично осветление и придава на мотоциклета свеж, зрял и съвременен вид.
6,3-инчов пълноцветен TFT дисплей с тема Raid, свързаност и навигация
Новият 6,3-инчов пълноцветен TFT дисплей е разположен вертикално за най-добра видимост, независимо дали седите или стоите. Дисплеят включва три теми – STREET, EXPLORER и RAID – всяка от които е предназначена за различни стилове на каране и среда. Можете също така да свържете телефона си чрез безплатното приложение MyRide, което осигурява навигация завой по завой с помощта на Google, обаждания, съобщения, имейли, музика и др. на TFT екрана.
Най-новият 690-кубиков двигател CP2 EU5+
Ténéré 700 World Raid се задвижва от най-новата итерация на легендарния двигател CP2 на Yamaha, който сега има още по-линейно разпределен и използваем въртящ момент и прецизен контрол – подходящ за приключения както на пътя, така и извън него. Двуцилиндровият двигател с работен обем 690 куб. см е актуализиран, за да отговаря на най-новите разпоредби за емисиите EU5+, а благодарение на преработения въздухозаборник е получил допълнително увеличение на въртящия момент при ниски обороти.




































































