Описание
YAMAHA XSR 900
Тип на двигателя 4-тактов, с водно охлаждане, DOHC, 4-клапанов, 3-цилиндъра
Кубатура 890 куб.см
Диаметър х ход 78,0 × 62,1 мм
Степен на сгъстяване 11.5:1
Максимална мощност 87,5 kW (119,0 к.с.)/10 000 об/мин
Версия с ограничена мощност35,0 kW (47,6 PS) @ 6.000 rpm
Максимален въртящ момент 93,0 N・м (9,5 kgf・м)/7000 об/мин
Мазилна уредба Картер
Тип съединител Мокър, Многодисков
Запалителна системаTCI
Стартерна система Electric (E)
Трансмисия Постоянно зацепена, 6-степенна
Крайна предавка Верига
Fuel consumption5 L/100 kmCO2 emission116 г/км
Карбуратор Електронен горивен инжекцион
Шаси
Рама Ромбовидна Ъгъл на вертикално отклонение 25°00′Следа108 мм
Система на предното очакване
Телескопична вилка
Система на задното очакване (окачване от шарнирен тип), Плаващо рамо
Преден ход 130 мм Заден ход137 мм
Предна спирачка 298 мм
Задна спирачка 245 мм
Предна гума120/70ZR17M/C (58 W) Безкамерни
Задна гума180/55ZR17M/C (73 W) Безкамерни
Размери
Обща дължина 2155 мм
Обща ширина 860 мм
Обща височина 1155 мм
Височина на седалката 810 мм
Колесна база 1495 мм
Минимален просвет 140 мм
Мoкро тегло (включително пълен маслен и горивен резервоар)193 кг
Капацитет на горивен резервоар 14 L
Капацитет на маслен резервоар 3,50 L
Характеристики
Исторически дизайн, повлиян от Yamaha Racing
Изчистеният и дързък дизайн на XSR900 предлага уникална комбинация от непреходен спортен стил, съчетан с препратки към легендарните състезателни мотоциклети с рама Deltabox на Yamaha от 80-те години на миналия век. Детайли, като разстоянието между седалката със задна гърбица в стил Café Racer и вдъхновеният от състезателните мотоциклети резервоар за гориво, както и минималистичните странични панели и скритите задни светлини, подчертават позицията му на истински Faster Son.
Висококачествени детайли и първокласни материали
XSR900 е оборудван с висококачествени материали навсякъде. От превъзходната конструкция на кокпита, капачките на вилката с отвори и педалите от кован алуминий до двуцветната седалка с два шева, както и детайли, вдъхновени от състезанията, като бързоосвобождаващите се закопчалки и сгъваемите стъпенки за пътника – външният вид и впечатлението от този премиум sport heritage мотоциклет вдъхва дълготрайна гордост от притежаването му.
Гъвкава позиция за каране без напрежение
Ще откриете, че ергономичността на този изключителен sport heritage мотоциклет ви осигурява цялата гъвкавост и универсалност, от които се нуждаете, при различни видове каране – спортно, градско или релаксирано. Неговата леко наклонена назад позиция за каране с широки контролируеми ръкохватки придава истинско усещане за роудстър, а ненапрягащата позиция на краката и седалката, в която потъвате, а не просто седите, със задна гърбица предлагат усещане за комфортно и безопасно каране. Седалката на XSR900 е по-елегантна и стилна от всякога.
Емблематични за XSR изцяло LED светлини
XSR900 разполага с изцяло LED осветление с разделен прожектор и полукръгла габаритна светлина, оформена в кръгъл фар с ретро ефект. Скритите задни светлини имат опушен външен вид, който подобрява изчистения и непреходен външен вид на мотоциклета, а компактните и ярки LED мигачи допълват пакета на светлините.
Модерен подход към историческата цветова гама
XSR900 отдава почит на миналото чрез цветовете и графичните елементи, които препращат към историческите състезателни мотоциклети на Yamaha. Опцията Legend Red е съвременна интерпретация на една от най-известните състезателни цветови гами на Yamaha, която набляга на факта, че препратките към работните характеристики и дизайна от ерата на 80-те години все още имат силно влияние в наши дни, като шасито Deltabox е ясно доказателство за това.
Високоефективни спирачки и окачване
Никакви компромиси не са направени по отношение на техническата спецификация на XSR900, която включва радиален главен спирачен цилиндър Brembo и 298 мм двойни предни дискове, които осигуряват високи нива на спирачната сила и прецизно управление. Напълно регулируемите USD вилки и система за задно окачване от съединителен тип са лесни за настройка, за да отговарят на нуждите ви, а най-новите свръхлеки джанти Spinforged намаляват неподресорното тегло за бързореагиращо управление.
Пълноцветен 5-инчов TFT дисплей с мобилна връзка
XSR900 е оборудван с нов пет-инчов пълноцветен TFT дисплей. Можете да избирате измежду четири теми на дисплея, които да отговарят на различни видове каране. За обогатяване на изживяването при каране, свързаността със смартфон е стандартна за XSR900, което гарантира, че можете да останете свързани по време на каране, като свържете смартфона си с машината чрез приложението MyRide.
Универсален 890-кубиков двигател с голям въртящ момент EU5+ CP3
890-кубиковият двигател CP3 на Yamaha идеално съвпада със спортното и универсално шаси Deltabox на XSR900. Произвеждайки високи нива на линеен въртящ момент, този плавен и контролируем редови 3-цилиндров двигател е готов да осигури всеки стил на каране, който искате в момента. Настъпете газта за вълнуващо, заредено с адреналин, представяне или оставете да се движи на по-ниски обороти и по-висока предавка, когато искате да карате полека. А със специално регулирания звук на всмукване и на ауспуха всяко каране е наслада за ушите. Форсиране или спокойно каране – изборът е ваш!
Леко шаси в стил Deltabox, дълга задна вилка
Разработен за първи път за състезателни мотоциклети на Yamaha през 80-те години на миналия век, дизайнът на рамата Deltabox на Yamaha получава признание заради комбинацията си от здравина и лекота. XSR900 е оборудван с най-новата версия на рамата Deltabox и разполага със стени с различна дебелина, които придават „настроена твърдост“, като се осигурява спортно и прецизно управление с по-високо ниво на усещане и реакции. Нова по-дълга задна вилка придава на мотора спокойно и непоклатимо усещане, което да отговаря на неговия универсален характер.
QSS, круиз контрол, съединител A&S
XSR900 се предлага стандартно с високи спецификации и включва система за бързо превключване на по-висока и по-ниска предавка без съединител, както и съединител Assist & Slipper (A&S) за повишена управляемост на шасито при забавяне. Круиз контролът е идеален, когато сте в настроение за спокойно каране.



















































